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　　第一篇：瞬间倾心 未来感十足—专业评测本田思域Exi手动档之感受篇

　　第二篇：与福克斯运动版拼性能—专业评测本田思域Exi手动档之评测篇

　　【汽车探索评测】前面两篇文章我们分别为大家介绍了思域的感官感受以及性能评测，这两方面对于您购车来说是很重要的因素。其实，还有一些问题可能在您购车时不会注意到，但是在日常使用中却能够影响到您使用的便捷性和舒适性。下面，我们就为大家详细介绍一下思域在日常使用中会遇到的一些问题。

　　在评测篇中，我们曾经提到，东风本田宣传思域：“动力性相当于2.0的车型，经济性相当与1.6的车型”，所以我们让思域和福克斯做了一翻比拼，结果是思域获胜。这次，就要考验一下思域的经济性了，我们请来的朋友是大家再熟悉不过的捷达。

　　油耗大比拼：思域 VS 捷达

　　首先介绍一下我们的测试方法：我们选定了一条路况比较平均的测试线路，其中包括高速公路、城市快速路、宽阔的街道和窄小的街道，这样可以保证测试的实用性。路线如下图：红线表示路线，黑色箭头表示方向，全程106.3公里，其中经过北京的二环、三环、四环、五环、京承高速、京津唐高速、长安街、广安大街、中关村、学院路等多个北京有代表性的路段。

　　两部车用同一个加油机加油，加到加油机自动跳枪为止。(注：有一些人会使用把油加到油箱口的方法。其实这种方法并不科学，因为油箱的容积受压力的大小会产生一定变化，所以测试前后加满油的量可能不一样，造成测试误差)走完上述的路程后，回到相同的加油站，仍然使用相同的加油机加到自动跳枪为止。用加油量除以行驶里程再乘以100，得出的结果即是每百公里的油耗。

　　测试结果：思域百公里油耗为7.67L，捷达百公里油耗为7.59L，捷达获胜！

　　测试的过程中，两部车均全程开空调，正常驾驶。下午3点出发，6点50结束，总共历时3小时50分钟，最高速度120km/h，平均时速32.4km/h。

	思域	捷达
行驶里程	106.3km	104.1km
加油量	8.15L	7.91L
平均油耗	7.67L	7.59L

　　虽然思域的油耗没有赢过捷达，但是我们还是很欣慰，1.8L的车，全程开空调能够跑出7.67L每百公里的油耗，还是非常值得肯定的。

　　思域空调性能测试

　　烈日炎炎的夏日，可能大家比较关心的一个问题就是空调够不够强劲，所以我们对思域的空调进行了一翻考验。

　　首先，让车在烈日下暴晒一个小时，此时的气温为33.8℃，车内初始温度为40.2℃。打开空调，把温度调到最低，风量调到最大。

　　5分钟后，前排温度为27.4℃，后排温度为27.6℃，出风口温度13.9℃。

　　10分钟后，前排温度为22.7℃，后排温度为23.7℃。

室外温度	33.8℃
初始温度	40.2℃
5分钟后	前排27.4℃	后排27.6℃
10分钟后	前排22.7℃	后排23.7℃

　　通过上述测试，证明了思域的空调系统还是够强劲的。而且虽然没有后排出风口，后排的温度也没有受到很大的影响。

　　同时对于思域空调出口的设计也要重点说明一下：靠近两门附近的出风口风量是可以调节的，而中央的两个出风口则不能调节风量，不知道为什么，莫非是为了节约成本？

　　思域内部空间

　　思域的轴距达到了2700毫米，在同级别车中是排在第一位的。经过我们的的实际测量，其内部空间表现也是相当不错。

　　超长的轴距充分保证了思域的后排空间，身高180左右的朋友也可以很舒服的乘坐，头部空间和腿部空间都能得到充分的保证。

　　不过副驾驶位置上就有些局促了，由于副驾驶座椅不能上下调节以及手套箱占据了很大的空间，所以身高180左右的朋友会有腿伸不开的感觉。

　　相对来说驾驶员的座椅要舒服的多了，不仅能够前后调节，还可以上下调节。

　　最大的亮点—非常丰富的储物空间

　　车内储物空间丰富向来是日系车的特长，而思域做的就更进一步，基本上可以让您随手就可以放东西。

　　中央扶手箱虽然不大，但是比较实用，正好可以放下一张CD，竖着放下15张CD不成问题。

　　这个位置变化丰富，可以作为储物盒使用，同时可以关闭。也可以作为杯架和烟灰缸使用。

　　活动式的烟灰缸广大烟民们一定非常喜欢，容积又大清理起来又方便。不过汽车探索忠告您：吸烟有害健康，而且开车时吸烟是违法的。

　　这个地方正好能够放下一个手机，当然，如果您使用的是砖头型的手机就不成了。

　　还没完呢，这里还有两个储物盒，可以放钱包之类的，砖头型的手机放这里也没问题了。

　　就连一直让大家比较心烦的高速公路收费卡也替您想到了，放在这个位置大小合适而且很顺手，不像一些车型只有个小缝。

　　说了这么多优点再说点不足，手套箱不仅开口比较小，容积也不大，只能放一些零碎的东西，不太实用。

　　门上的储物盒也不够大，将将放下一个500ml的饮料，不像速腾，足足可以放下一个两升的大饮料瓶。

　　后备箱容积大，可放倒座椅很实用

　　后备箱的容积比较大，开口宽度达到了1152毫米，纵深955毫米，完全打开上沿的高度为1695毫米。

　　后备箱只能在车内开启，或者使用钥匙开启，不太方便，建议厂家加上一个钥匙遥控开启。

　　后排座椅可以整体放到，这样就和后备箱连为一体了。

　　车里和车外均有一个按钮，可以控制放到座椅。

　　我们的捷达车主很羡慕这个功能呦:)

　　车内做工，典型的日本精细风格

　　思域的内饰风格我们就不多介绍了，想必大家已经很了解了。做工方面，虽然用料都不高档，但是做工却十分精细。

　　大量塑料材料的使用，并没有让思域看起来低档。

　　比较不好处理的钥匙孔处也做的让人十分满意。

　　中控台按钮功能清晰，使用方便

　　思域的中控台设计的功能比较清晰，而且按键比较大，不容易错按，四个旋钮手感也不错。

　　如果您肯牺牲音质，外接MP3接口是一个不错的选择。

　　前门侧的把手集成两个功能，向上拉开行李箱盖，向下按开邮箱盖，但不是每个中国人都明白“PULL”和“PUSH”的意思，难免一开始会开错。

　　驾驶思域是一件轻松的事情

　　轻松绝对是思域的驾驶理念之一，作为驾驶者，您会感到很放松。

　　头枕稍稍向前倾，可以很好的支撑起头部。

　　方向盘不仅可以前后调节，还可以上下调节。

　　驾驶者的各个视角也很不错，盲区很小。

　　手刹使用起来非常省力，胳膊可以很自然的用力拉起手刹。

　　灯光开关集成在了灯上，轻触一下便可开关，不必再去找开关了。

　　几点使用便捷性的不足

　　当然思域也不是十全十美的，有一些地方希望厂家能够考虑改进。

　　化妆镜上没有灯，女朋友(老婆)晚上使用起来会不方便哦。(配置较高的VTI和VTI-S版本带有化妆镜灯)

　　只有驾驶员座椅可以上下调节，副驾驶则不能。

　　几天忙碌而充满激情的测试终于结束了，我和小思之间的友谊也应该划上了句号，因为它本不属于我。如果电脑屏幕前的您有机会有能力和他在一起的话，相信一定能够和我一样体会到其中的快乐。

     (策划：汽车探索专业评测工作室 撰文：刘建东 摄影：潘涛 测试助理：张漪然)