本报长沙讯　会展促进产业发展，产业发展亦带来会展繁荣。“我不只一次梦想，长沙变成为一个汽车城和航空航天城。”钟志华，中国工程院院士，湖南大学校长，早在两年前接受采访时所说的一句话，至今言犹在耳。
　　拥有一台车，延伸自己的活动半径，精彩原本狭隘单调的都市生活——长沙人一直拥有这样一个关于汽车的梦想！而这个关于汽车的梦想，不知不觉已成为撬动中部消费人群“幸福指数”的强大力量。

　　从某种意义上说，长沙车展正承担这一使命。而在其背后支撑的是长沙工业企业的蓬勃发展。汽车产业的兴盛是一个地方工业经济强大的标志之一。从上世纪７０年代起，长沙就开始做“汽车梦”，却因为缺乏龙头企业的带动，一直形不成产业。

　　但这并不影响长沙人将梦变为现实。从１９９５年第一台卡车起，１２年来，长沙人接连收获了第一台轻型越野车、第一台中型客车、第一台特种车，今年４月，长沙市又与浙江众泰成功签约，由众泰集团投资３０亿元在长沙经开区建设汽车及配件生产项目，投产后将年产轿车１０万辆。至此，长沙汽车产业家族里，已形成越野车、轿车、轻卡、重卡、中卡、客车、工程车、特种车制造系统。在同一个城市形成如此完整的汽车制作系统，实为全国翘楚。

　　会展业的迅速发展，给长沙及湖南带来的名片效应及社会和经济效益都充分体现了会展产业的魅力，使长沙作为中部地区会展中心的地位呼之欲出。可以毫不夸张地说，会展业推动长沙城市的快速发展已显现出国际效应。而借长沙车展培养和开发更广阔的市场，成为了长沙会展业更远大的理想和目标。“ＧＤＰ份额占到５％以上的可成为支柱产业，未来三五年，长沙会展经济就成为长沙的支柱产业是绝对有可能的。”长沙市会展工作管理办主任杜中塔自信地说。